Přístaviště Napajedla - zvýšení přístavní kapacity

Přístaviště Napajedla - zvýšení přístavní kapacity

Zlínský kraj
- Morava
|
160,22 Říční km
Dokončená stavba

Základní informace

Zahájení realizace stavby
16.02.2026
Ukončení realizace stavby
10.07.2026
Zhotovitel
IDS - Inženýrské a dopravní stavby stavby Olomouc a.s.
Albertova 21, Nová Ulice, 779 00 Olomouc
Správce a provozovatel
Povodí Moravy, s.p.
Dřevařská 11, 602 00 Brno
Projektant
AQUATIS a.s.

Financování

Státní fond dopravní infrastruktury
21 mil. Kč bez DPH

Účel projektu

Hlavním cílem projektu bylo zvýšit kapacitu a bezpečnost přístaviště v Napajedlích tak, aby umožnilo pohodlnější a efektivnější využití pro plavidla na Baťově kanálu.

Přístaviště se nachází ve zdrži jezu Spytihněv na levém břehu řeky Moravy, poblíž centra města Napajedla. V původní podobě bylo Ředitelstvím vodních cest ČR vybudováno v první vlně budování přístavní infrastruktury přístavišť Baťova kanálu v letech 2008 - 2009. S rozvojem Baťova kanálu jeho kapacita přestala dostačovat zvyšujícímu se provozu rekreačních plavidel na Baťově kanálu a rozvoji turismu. 

Rozšíření původního pevného přístavního břehu formou technicky nové konstrukce, která plynule navazuje na původní přístaviště a výrazné zlepšení možnosti pro lodní dopravu a rekreační plavbu v dané lokalitě.

Popis projektu

V rámci projektu bylo rozšířeno přístaviště v Napajedlích, které disponovalo pevnou přístavní hranou o délce přibližně 45 metrů. Z důvodu zvýšení kapacity a umožnění bezpečnějšího a komfortnějšího stání plavidel bylo přístaviště rozšířeno. Kapacita stání se téměř zdvojnásobila.

Modernizace navázala na původní přístaviště vybudované v roce 2009. Jeho celková délka se prodloužila z 45 na 85 metrů, čímž se výrazně zvýšila kapacita pro rekreační plavidla. Součástí stavby bylo prodloužení mola na obou stranách původního přístaviště, charakteristické sedací stupně s nápisem NAPAJEDLA, nové přístupové schodiště, prohloubení plavební dráhy i nové vyvazovací prvky pro bezpečné stání lodí. V prostoru nové přístavní hrany byla také provedena prohrábka dna koryta pro zajištění minimální plavební hloubky 1,5 m a provedeno zpevnění dna lomovým kamenem.

Dominantou nových částí přístaviště jsou vysoké sedací stupně, které svým tvarováním kopírují stávající průběh terénu šikmého břehu. Sedací schody výšky 468 mm jsou propojeny s novým přístupovým schodištěm. Stupně jsou tvořeny různě širokými prefabrikovanými dílci. Na jižní straně původního přístaviště bylo vybudováno 20 m nového mola šířky 3 m. Návazně pak bylo na severní straně přístaviště vybudováno dalších 20 m mola o šířce 7 m.  

 

  • Původní přístavní hrana: cca 45 m
  • Rozšíření přístaviště:
    • jižní betonový pás v délce 20 m a šířce 3 m
    • severní betonový pás v délce 20 m a šířce 7 m
  • Celková délka po dokončení: cca 85 m
  • Nosnost konstrukce (zatížení desky): 30 t
  • Konstrukce: železobetonová monolitická deska
  • Přístavní hrana opatřena oděrnými dubovými trámci
  • Prohrábka dna koryta pro zajištění minimální plavební hloubky 1,5 m
  • Prefabrikované sedací stupně výšky 468 mm
  • Nové přístupové schodiště s odnímatelným zábradlím
  • Vázací prvky pro plavidla v nové části přístaviště (rohatinky a pacholata Baťovského typu)
  • Nápis NAPAJEDLA v horní řadě prefabrikovaných dílců

Stav projektu

Zahájení projektu
16.02.2026
Dokončení projektu
10.07.2026
0%
100%