Stavba probíhala téměř celá z vody a neměla tak výrazný vliv na okolní život. K vrtání pilot pro dalby i k provádění dalších prací byl využíván pomocný ponton plující po vodě.

Čekací stání v horní i dolní vodě jsou tvořena řadou devíti ocelových daleb, které jsou od sebe vzdáleny 2,5 m. Dalby jsou vybaveny úvaznými prvky pro lodě a vzájemně je propojuje ocelová lávka délky 20 m a šířky 1,5 m se zábradlím. Přístup na lávku je pouze z lodí pomocí 4 žebříků ve vzájemné vzdálenosti 5 m. Čekací stání tak nejsou spojena se břehem a nejsou určena pro nástup a výstup osob z lodí. Obě čekací stání jsou vybavena také osvětlením,  zařízením pro komunikaci s velínem plavební komory a plavebním značením.

Plavební komora Dolánky se nachází severně od Prahy u pravého břehu Vltavy v krátkém plavebním kanálu a překonává spád Vltavy 4,4 m, který je udržován zdymadlem Dolany. Pohyblivý jez nacházející se kousek proti proudu řeky, byl dokončen v roce 1901 při systematické výstavbě soustavy zdymadel pro zajištění trvalé splavnosti řeky nezávislé na aktuálním průtoku v řece a v 80. letech byl společně s plavební komorou kompletně zrekonstruován.