Ředitelství vodních cest ČR zahájilo stavbu veřejného přístaviště v Kroměříži

„Přístaviště v Kroměříži je první stavbou zastřešujícího projektu prodloužení Baťova kanálu do Kroměříže. Po loňském prodloužení splavnosti Baťova kanálu na jižním konci vodní cesty až do Hodonína pracujeme na jejím druhém konci na napojení také této části Moravy na souvisle splavnou vodní cestu. Klíčovým krokem pro splavnění bude vybudování plavební komory Bělov,“ říká ředitel Ředitelství vodních cest ČR Lubomír Fojtů, jako investora a budoucího provozovatele přístaviště. „Koncové přístaviště v Kroměříži začínáme budovat v předstihu, aby se již příští sezónu zkvalitnily podmínky pro plavbu na doposud izolovaném úseku řeky,“ dodává.

„Jsme rádi, že se plavba začíná rozvíjet i na druhém konci Baťova kanálu. Nové přístaviště přispěje k vyššímu komfortu rekreační plavby v Kroměříži. Umožní posádkám hladké a bezpečné přistání a krátkodobé stání lodí. A pro Kroměříž je to důležitý krok pro rozvoj cestovního ruchu ve městě, na který bude, jak pevně doufáme, v dalších letech navazovat stavba přístavu,“  říká místostarosta Kroměříže Pavel Motyčka.

„Těší mě, že se stavbou tohoto přístaviště přiblížíme k většímu propojení dvou turistických fenoménů Zlínského kraje – Baťova kanálu a kroměřížských památek zapsaných na seznamu UNESCO. Věřím, že díky tomu se Kroměříž stane ještě atraktivnějším cílem pro návštěvníky, kteří budou moci spojit plavbu po Baťově kanálu s poznáváním historických a kulturních památek města. Zároveň se tím podpoří další rozvoj cestovního ruchu v celém regionu,“ řekl Radek Doležel, statutární náměstek hejtmana Zlínského kraje.

Přístaviště bude tvořit pevná přístavní hrana o délce 60 metrů a šířce 2,5 metru, která umožní vyvázání tří až devíti plavidel o rozměrech až 20 × 5 metrů. Čtyři výškové úrovně usnadní přístup k lodím různých velikostí za nízkých i vyšších vodních stavů. Část mola bude vyhrazena pro osobní lodní dopravu.

Bezbariérový přístup z cyklostezky zajistí 72 metrů dlouhá rampa zakončená ocelovou lávkou a schodiště. Součástí stavby budou také pacholata a vyvazovací tyče, žebříky, plavební značení, záchranný kruh a informační systém. Dno podél přístavní hrany bude upraveno na minimální plavební hloubku 1,5 metru. Přístupovou lávku a schodiště doplní mobilní hrazení vstupů na přístaviště, které zachová ochranu území za hrází před velkou vodou.

Stání u přístaviště bude bezplatné a bude možné nejdéle 24 hodin. Za poplatek bude k dispozici připojení plavidel k elektrické energii prostřednictvím odběrného sloupku ovládaného Přístavní kartou ŘVC.

„Stavební práce ovlivní v následujících měsících provoz na přilehlé cyklostezce. Za omezení se omlouváme a prosíme občany, aby pro svou bezpečnost sledovali značení a respektovali prostor staveniště,“ říká David Sochor ze společnosti STANTER a.s., která je vedoucí lídr sdružení zhotovitelů „Skupina pro Přístaviště Kroměříž“.

Cyklostezka bude v místě stavby z bezpečnostních důvodů po dobu stavebních prací zcela uzavřena a bude vyznačena objízdná trasa, která povede přilehlými ulicemi a nebude tak znamenat velkou zajížďku. K uzavření cyklostezky by mělo dojít zhruba za měsíc. Po nezbytných přípravných pracích bude v lednu zahájena instalace štětové stěny, následovat bude betonáž mola a dalších objektů a během dubna a května proběhne instalace přístupové lávky.

Zhotovitelem stavby je „Skupina pro Přístaviště Kroměříž“ společností STANTER, a.s. a LABSKÁ, strojní a stavební společnost s.r.o. Náklady ve výši 45,9 mil. Kč bez DPH financuje Státní fond dopravní infrastruktury.